Ограничения или новые возможности?
Дата публикации: 19 марта 2020 года
Распространение в мире карантина временно привело к приостановлению пассажирское движение между целым рядом стран. Выясняем, меняет ли характер грузовых перевозок и логистического сообщения? Какие новые вызовы встают перед грузоперевозчиками, а главное – испытывают ли логисты проблемы с доставкой товаров?
1. Тормозятся ли автоперевозки?
Президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин объясняет: все работают в обычном режиме.
«Мы как работали, так и работаем. Если грузовой автотранспорт остановит свою работу, вся экономика станет. Мы — связующее звено всей экономики. И что бы ни было, грузовой транспорт в любом случае будет перевозить товары народного потребления. Даже те же самые салфетки или еще что-то. Можно остановить работу детских садов или школ, перевести чиновников на удаленную работу, но не бизнес. Потом процесс запустить будет очень сложно. Бизнес – заложник ситуации: кредиты, лизинг, обязательства перед работниками, налоги и т. д.».
В то же время еще месяцем ранее некоторые перевозчики сообщали о затягивании времени проезда из-за дополнительных проверок водителей и грузов на границе. Например, китайские водители грузового транспорта перед пересечением границы проходят обязательный медицинский скрининг.
Не все так спокойно на рынке международных автомобильных перевозок и на других направлениях. На днях Ассоциация международных автомобильных перевозчиков направила письмо в адрес заместителя министра транспорта РФ о блокировке российских грузовиков на границах Словении и Венгрии.
В частности представители ассоциации отмечают, что в связи с введением большинством европейских стран ограничительных мер, направленных на борьбу с распространением инфекции, возникли серьезные затруднения в выполнении международных автомобильных перевозок грузов российским транспортом.
Наиболее напряженная ситуация складывается на итальянском направлении из-за вводимых ограничений в Словении и Венгрии. «В Словении введен полный запрет грузовых и пассажирских перевозок из Италии транзитом через словенскую территорию. В это связи на итальянско-словенской границе оказались заблокированы грузовые автотранспортные средства, в том числе российские, которым был запрещен въезд в Словению»
2. Международные пробки
Строгие меры контроля из-за COVID-19 привели к гигантским пробкам на границах Германии, Литвы, Чехии, Хорватии, Бельгии и других стран. На некоторых пунктах пропуска грузовики выстроились в 50-километровые очереди, сообщают информагентства.
Меры об ограничениях на границах приняли многие страны. Польша приостановила пограничное движение на белорусско-польском участке границы. Дания, Словения, Украина и Литва закрыли границы для иностранцев. Латвия, Эстония и Словакия закрыли пассажирские перевозки через границу. Чехия и Венгрия полностью закрыли границы. Белоруссия ограничила пассажирское сообщение с рядом европейских стран.
Позднее глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен объявила, что Европейский союз в связи с пандемией закрывает границы для иностранцев и несущественных поездок граждан ЕС. Союз будет отдавать приоритет транспорту, необходимому для поддержания обеспечения непрерывности экономики.
Россия временно закрывает границы для иностранцев и лиц без гражданства. Стало также известно, что российские туристы не могут вернуться на родину из стран Латинской Америки и Азии из-за ограничения авиасообщения.
3. Как обеспечивается доставка продовольствия?
Уже не первый день жители российских городов, в том числе и тех, где вируса еще в глаза не видели, устраивают массовую скупку товаров первой необходимости. Фотографии на форумах и в социальных сетях пестрят пустыми полками, а покупатели выстраиваются в длинные очереди — повышенным спросом пользуются макароны, гречневая крупа, средства личной гигиены и бытовая химия.
Как сообщают в Х5 Retail Group («Пятёрочка», «Перекрёсток», «Карусель»), проблем с поставками нет. Отгрузки товаров первой необходимости, в том числе круп, муки, сахара, подсолнечного масла, консервов, детского питания, сгущенного молока, бытовой химии и средств личной гигиены, нарастили на 30%.
В «Магните» на фоне роста спроса на товары первой необходимости увеличили отгрузки из распределительных центров в магазины на 20%. «Сейчас компании поддерживают стандартный график поставок в торговые точки, но увеличивают их объем, чтобы иметь возможность гибко реагировать на рост спроса. В настоящее время задействован весь собственный парк грузовиков компании – около 5,6 тыс. автомобилей», – сообщают в компании.
4. Воздушный транспорт
Что же касается воздушного транспорта, здесь советник руководителя Росавиации прогнозирует значительное снижение грузооборота, связанное в том числе с закрытием границы. «За март данных по перевозкам пока нет, но большая вероятность, что они снизятся», – отметила она. Сейчас в России действует ограничение на полеты в Китай, Южную Корею, Иран, а также во все страны Евросоюза, Норвегию и Швейцарию.
Но с российской стороны ограничений на ввоз авиационного груза пока нет.
5. Вывод
Подытожим — препятствия для ведения бизнеса внутри России фактически минимальны. Но вот конкуренты ваши под психологическим давлением перед новой пандемией могут просто «слиться». Не удержаться от желания переждать, «отсидеться», сбавить темпы — а это выгодно кому? Правильно, вам. Самое время усиливать поставки и начинать экспансию в своей области — пока враги спят. И закупаются гречкой, бумагой туалетной, консервами… которые потом будет некуда девать.
Самое время действовать. Мы же со своей стороны вас поддержим. И любые объемы поставок осилим. Можете на нас положиться 🙂
Еще больше ежедневных новостей читайте в нашей группе вконтакте vk.com/gruzoplaneta
ИНФОРМАЦИЯ ТРОНУЛА ВАШЕ СЕРДЦЕ? ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ!
