Анонс: «Система, которая будет удаленно отслеживать данные тахографов и штрафовать водителей за неправильный отдых и нарушения скоростного режима, будет создана уже в этом году.»

В конце февраля стало известно, что в России появится автоматизированная информационная система (АИС) тахографического контроля. Амбициозный проект по удалённому отслеживанию режима труда и отдыха водителей, по замыслу правительства, должны реализовать Минтранс и Росавтотранс. Для ведомств установлен «дедлайн» — 31 декабря 2024 года.

Похоже, что чиновники решили не тянуть резину. 19 марта «Известия», ссылаясь на доверенный источник в Минтрансе, сообщили, что АИС будет создана в этом году. Итоговая стоимость системы составит ₽1,4 млрд, а её прототип уже проходит тестирование.

Читайте далее, будет интересно!

Анонс: «Китай и Россия сделали еще один шаг к внедрению единого стандарта цифрового взаимодействия на транспорте. С 7 марта по 31 мая проходят испытания системы навигационно-информационного обеспечения перевозок между нашими странами с использованием ГЛОНАСС и «Бэйдоу».»

11 марта 2019 года в Базе данных ИНВЕСТИНФРА опубликована информация о том, что в целях практической отработки механизмов мониторинга перевозок между Россией и Китаем с использованием технологий спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и БЭЙДОУ принято решение о проведении тестовых испытаний системы навигационно-информационного обеспечения перевозок. Испытания будут проводиться с использованием инфраструктуры системы «Платон», созданной в рамках концессионного соглашения.

Для участников тестовых испытаний использование бортовых навигационных устройств будет добровольным и безвозмездным. Система трансграничного обмена навигационными данными между Россией и Китаем о маршрутах автоперевозчиков будет протестирована в период с 7 марта по 31 мая 2019 года.

Проведение пилота необходимо для соблюдения Межправительственного соглашения о международном автомобильном сообщении, подписанного Россией и Китаем 8 июня 2018 года.

Читайте далее, будет интересно!

Анонс: «Нередко мы все удивляемся тому, насколько случайности не случайны. А темой для этой рассылки послужил как раз такой вот неслучайный повод.»

Не так давно мы получили от нашего нового клиента благодарственный отзыв. И такие отзывы, и рекомендательные письма – это еще одно подтверждение того, что выбрать в качестве надежного партнера Транспортную компанию «Грузовая Планета» в сфере доставки грузов – хороший повод раз и навсегда решить вопрос логистики ваших товаров и услуг.

А поводом к нашему сотрудничеству послужила одна из тем нашей новостной рассылки, где мы привели 3 убедительных тезиса в пользу того, что менеджер-логист выполнит поиск транспорта куда более эффективно, нежели вам заниматься этим лично, и те примерны аргументы, которые подкрепляют этот факт имеют веские доводы.

Читайте далее, будет интересно!

Анонс: «Уже на этой неделе первый регион России закроет свои дороги для большегрузов. Зачем нужны весенние ограничения, помогают ли они сохранить дорожное полотно и когда их наконец отменят?»

Уже на этой неделе первый регион России закроет свои дороги для большегрузов. Зачем нужны весенние ограничения, помогают ли они сохранить дорожное полотно и когда их наконец отменят? Для начала немного «матчасти». Весной автодороги особенно восприимчивы к нагрузкам. Вызванное таянием снега переувлажнение «дорожной одежды» (конструкции, передающей тяжесть машин на грунт) делает её хрупкой. Проезд грузовика способен привести к образованию колейности и трещин, а большегруз с перевесом может запросто проломить асфальт. Для того, чтобы сохранить дороги, вводятся сезонные ограничения.

Если старые шоссе, не ремонтировавшиеся более 10 лет, особенно сильно страдают во время весенней распутицы, то новые дороги переносят её хорошо. В прошлом году Минтранс и Федеральное дорожное агентство приняли решение об отмене весенних ограничений на федеральных трассах. Причиной было названо их хорошее состояние. В том же году были отменены весенние ограничения в Московской области, а в нынешнем — в Белгородской области.

Читайте далее, будет интересно!

Анонс: «Есть две категории мужчин, которые могут занести холодильник на пятый этаж, один сделает это сам, другой может за это заплатить. Так и есть несколько основных, почему менеджер-логист транспортной компании выполнит поиск транспорта для перевозки вашего груза лучше.»

Здравствуйте! Как ваши дела? Искренне верю в то, что все благополучно и Ваш бизнес процветает! И это отлично! А как часто бывают ситуации, когда перед вами встает выбор: сделать что-то самому или делегировать эту задачу кому-либо еще. Но как быть, если задача носит весьма специфичный характер, например, найти машину для транспортировки вашего груза, а если эти грузоперевозки носят регулярный характер? Как эффективно решить поставленную задачу? Можно остановить все текущие процессы, в которые вы вовлечены, поставить жизнь на паузу, подключить весь свой временной и интеллектуальный потенциал и выполнить задачу, но какой ценой и никто не отменяет риски, ввиду которых вы также можете допустить ошибку, ведь как известно «не ошибается тот, кто ничего не делает». Можно пойти другом путем и взять в штат специалиста и делегировать эту задачу ему, специалист будет обучен для выполнения этой задачи, а это еще один сотрудник, еще расходы и увеличение фонда оплаты труда, налогов и всего, что за этим следует, но риски также сохраняются, а ответственность все также остается внутри компании, а значит в итоге вы все равно рискуете и потери нести вам.

Читайте далее, будет интересно!